更新时间：2024-01-12 15:14
雪佛兰Corvette是美国国宝级的超级跑车，是通用旗下最高端的超级跑车品牌。该系列诞生于1953年，共衍生出7代车型，最新为C7型作为一款美国风格的超级跑车，克尔维特Z06型具有极高的价值，它在全球范围内都堪称经典。505Hp的巨大马力，以及470lb-ft的扭矩，和7.0超大排量（13款），0-100仅3.5秒，极速更是达到了320公里/每小时，和克尔维特其他系列一样，几乎永无止境的超级后段加速能力在Z06得到了完美的传承。
克尔维特（Corvette）在中国的知名度虽然不如法拉利和保时捷，但它在美国可是与道奇蝰蛇、福特GT平起平坐的超级跑车，代表着美国的历史、文化、精神，还有最高端的汽车技术。Corvette Z06是备受世界各国超跑发烧友欢迎的超级跑车，极品飞车等竞速类游戏发烧友可以在数代游戏里面看到它的身影。
在美国，Corvette可以说是家喻户晓，这个诞生自1953年的通用旗舰跑车系列，历经了7代的历史演变，依然是最能代表美国精神的跑车。可以说Corvette就是“美国的法拉利”，但和法拉利最为不同的是，Corvette更加亲民。
通用雪佛兰分部总经理Ed Peper说：“克尔维特作为一款具有世界级水平的超级跑车具有极高的价值，它在全球范围内都堪称经典。当你把克尔维特Z06的性能和其他超级跑车进行比较时，你会发现这款车在在很多地方都比竞争车型强，但价格只及它们的二分之一。”
克尔维特被誉为街头幽灵！法拉利和兰博基尼的噩梦！当你真的见到Corvette Z06后不管是他的加速性能还是赛道性都能给你无法抹灭的印象！纽北赛道量产车排名一直保持在前10位的名次，而如此强大的赛道能力不是兰博基尼车系所能比拟的，Corvette Z06惊人的超级后段加速让人印象深刻。
通用最初生产克尔维特，本来是为满足极少数尊贵客户，1953年推出的第一款克尔维特只生产了300部便停产。通用一度想就此作罢，未料想1954年福特在底特律车展推出雷鸟（Thunderbird）敞篷双座跑车，通用欲与之对抗，克尔维特这一品牌就坚持了下来，而且整整半个世纪屹立不倒。在2003年克尔维特跑车诞生50周年时，通用还推出了克尔维特50周年特别版（50SE）。
2006款克尔维特Z06，最大功率达到505马力，在挂一挡时从静止加速到100公里/小时仅需3.7秒，是当时速度最快的一款克尔维特，起价是65800美元（约合人民币54万）。06款克尔维特Z06可以说是把克尔维特跑车的整体性能提高到了一个新的水平，它搭载的7.0升V8引擎功率达了505马力，在续写了克尔维特神话的同时，这款车的性价比也在同级车型中居于前列。
前几代克尔维特Z06——从1963年最初的版本到2001-2004年的版本，都是在原有车型的基础上结合悬挂和引擎逐步升级换代的，而06款Z06却和历史上其他Z06有很大的不同，这款车是完全意义上的更新换代，它大量使用了诸如碳纤维、铝、钛和镁等轻质材料，其整备质量是1420千克（3132磅），克尔维特具有极高的动力重量比（2.8公斤/马力）。
在外观部分，2008款克尔维特Z06保留了Corvette车款既有的充满肌肉线条的外观，前保杆的大型进气口及其底部扰流套件，让Corvette Z06更像要随时吞噬路面的巨兽，发动机盖上的进气口则有效帮助发动机散热，而车头的线条也让Corvette Z06变得更加流线。
Corvette Z06的侧边维持一贯肌肉感设计，而简约的车尾线条，即便没有大型扰流尾翼，却能够通过车身的空力设计来达到产生下压力的效果，后保杆下方融合四排气管与底部分流器，也让Corvette Z06能够在高速行驶时更加平稳。
在内装部分，Corvette Z06的仪表版主要由几个大小圆所组成，中间主要显示发动机转速与时速表，其它则包括油量表和油压表等。而Corvette Z06既然是为超跑，当然就不免要换上三幅式方向盘，置于绣有Z06字样的赛车座椅，则以皮革进行包覆。Z06的选配件还包括一个 Bose 音响系统和6碟连播的CD播放器，Competition Gray或者铬制的轮毂，可以伸缩的方向盘，可以加热的坐席，防止侧面碰撞的气囊，带有GPS的巡航系统。
2009款克尔维特Z06，不惜应用部分来自C6.R赛车的技术。雪佛兰克尔维特C6的车架只是以普通钢材制造，克尔维特Z06则采用全铝车架，车身部件更广泛应用碳纤维及镁合金材料，令仅重1440公斤的09款克尔维特 Z06成为车身最轻的量产版克尔维特。
雪佛兰克尔维特Z06的动力部分搭载一部动力强劲的7.0升V8 LS7自然吸气发动机，最大马力为511ps/6300rpm，最大扭力637Nm/4800rpm，配备六速手动变速箱。悬挂部分并未采用原有的设计，减震器可以作两段式调校分别为长途模式和运动模式；刹车系统也有所加强，前后分别为六卡钳/四卡钳设计，刹车碟尺寸增大了30mm和35mm达到了前355mm后340mm。
如此大的动力加速性自然不俗，由静止加速到100km/h仅需3.7秒，极速更是高达318km/h。雪佛兰还为2009款克尔维特Z06提供银色及深灰色两种车身颜色及前18寸后19寸Chrome涂装的五幅式合金轮圈供选择。
克尔维特Z06 Carbon Limited Edition限量版是为了纪念该车首次参加勒芒24小时耐力赛而推出的。新车在车身外观上造型上几乎同克尔维特ZR1相同，只是取消了发动机盖的透明窗口，并添加了一些独有的个性装饰，包括黑色合金轮辋，以及车内由皮革和绒面构成的黑色内饰，新车将提供“热力橙”和“超音速蓝”两种车身颜色可选。
动力上，克尔维特Z06 Carbon仍将采用现款Z06的505马力7.0L排量V8发动机，但在其他关乎性能的配置上有所升级，包括碳纤维陶瓷刹车盘、20辐前19/后20英寸轮毂和米其林PS2轮胎，以及更多的碳纤维部件等，另据悉，这款Z06 Carbon的发动机盖也是所有克尔维特车型中重量最轻的。虽然克尔维特Z06 Carbon仅会限量生产500部，但该车上的很多升级配件将可以供普通版车型选装。
2013款克尔维特再次全面升级，使用了全新的7.0排量的自然吸气V8发动机，在6300转速即可爆发出505匹马力，仅需4800转就可以爆发出470磅的扭矩，而整车质量仅有3258磅，静止加速到100km/h仅需3.5秒,1/4英里仅需11.6秒，最高速度更是达到320km/h,而在抓地力方面，2013款克尔维特在300英尺试车场抓地力达到了1.09g，这样一台猛兽，在美国的售价仅需76575美元（标配），当然全新克尔维特也为车主提供了更多的选择，不过即使是官方的高配版本，税前也“仅需”110000美元.
雪佛兰针对其品牌的百岁生日，推出了一款Corvette克尔维特Z06百年纪念版套件。
克尔维特Z06百年纪念版采用了一种独特的碳闪光金属漆，黑色的光滑的车身表面让这款车充满了力量。轻量化轮毂、红色刹车卡钳和出现在B柱、轮圈盖、方向盘上的雪佛兰100周年纪念标志相呼应。
内饰方面，该车采用了黑色的内饰风格，和黑色的车身相配合，Ebony真皮用红线进行缝制，让该车的品质进一步升级。据悉，这个百年纪念版的套件可以装备在雪佛兰克尔维特全系车型上。
作为一款纪念版车型，其中底盘编号100的一款车，将于2011年4月9日在美国弗罗里达西棕榈滩的Barrett-Jackson会上进行拍卖，所筹款项将用于Austin Hatcher建议的儿童癌症基金会。而最终获得该车的人还可到Corvette的工厂进行参观，并有机会将该车送入国家Corvette博物馆进行收藏。
美系跑车一贯强调外型的豪华感觉，从20世纪的福特野马到后来的道奇蝰蛇，每一款跑车都在遵循着外型奢侈豪华的特点，克尔维特是雪佛兰的一个老牌子，在这方面也有着典型的美系风格。克尔维特的品牌创立于1963年，当时正是福特野马跑车风靡全美的时候，这款车的问世并没有影响到野马的销售，但雪佛兰却凭借这个品牌在超级跑车领域坚定地迈出了第一步。
科尔维特的诞生就是一种生活姿态，象征着奢华和优雅， 1953年的车型只有敞篷版，这足够说明通用对这款车的定位很有前瞻性。它很快就成为时尚界的宠儿，当时的杂志报纸和电影上经常出现它的身影，在强尼德普的电影《朗姆酒日记》里，帅哥就驾驶着一台1959年的科尔维特重现了当时的风貌，强尼·戴普驾驶科尔维特，载着美貌的女主角，驶出游艇码头，冲向大海，蔚蓝的海水和游艇就在不远处等待。
这科尔维特每一款车型一般都有Coupe和Convertible，选配方案也很多样，既有极致的性能车型，也会有更注重生活享受的敞篷车型。这在很大程度上帮助科尔维特成为美国人心目中的“国宝级”神车。 这不意味着科尔维特只是样子货，通用的顶级跑车 可不是徒有虚名。1962出的最后一款科尔维特——283车型，最大功率飙升至340马力。1963年第二代科尔维特车型将这艺术字改写为360马力，1968年第三代科尔维特——C3更是空前强劲，系列产品ZL1在1969年推出，最大功率430马力，能在10.89秒内完成1/4英里。 从整体布局上看，克尔维特ZR1的设计同历史上的克尔维特有着极为相似的造型特征，比如长长的富有韵律感的引擎盖，比如前方的尖鼻，比如窄小的驾驶室，比如上翘的尾部设计。但新车的设计则看起来更加精致、细腻。
在动力特性上，7.0排量的自然吸气V8发动机，在6300转速即可爆发出505匹马力，仅需4800转就可以爆发出470磅的扭矩，而整车质量仅有3258磅，静止加速到100km/h仅需3.5秒,1/4英里仅需11.6秒，最高速度更是达到320km/h,而在抓地力方面，2013款克尔维特在300英尺试车场抓地力达到了1.09g
曾在2006年Z06首次采用了铝制底盘和车架，雪佛兰的工程师们对许多部件进行了优化，事实证明他们又创造出了一辆超值的跑车。动力超强，驾驶性能优良，在美系跑车中，克尔维特Z06的动力特性绝对值得称赞，而且相对应的操纵感觉和驾驶性能，也有着显著的美系风格。
Z06的动力性能很出色，据驾驶过这款车的国外专业车手表示，该车油门反应非常敏捷，加速在眨眼间即可完成，从4000转/分至7000转/分的红线区，发动机的动力输出呈直线上升，该车的排气声响亮但不狂躁，在加速时显得略为沙哑，但在巡航时则非常安静。
宽大的车身赋予Z06出色的空气动力性，加之悬架和底盘调校得非常出色，在弯道中的表现让人极其满意，即便当车速达到相当快速的程度，在紧急过弯时，车手也感觉不到车子后部的甩尾现象。巨大的轮胎保持着车身的稳定，并将505马力发挥得酣畅淋漓。它的抓地力非常强大，高速变线时车身只有轻微晃动。
美系跑车一贯强调外型的豪华感觉，从20世纪的福特野马到后来的道奇蝰蛇，每一款跑车都在遵循着外型奢侈豪华的特点，克尔维特是雪佛兰的一个老牌子，在这方面也有着典型的美系风格。克尔维特的品牌创立于1963年，当时正是福特野马跑车风靡全美的时候，这款车的问世并没有影响到野马的销售，但雪佛兰却凭借这个品牌在跑车领域坚定地迈出了第一步。
从1953年，克尔维特已经发展到了第六代车型，从创立之日起，雪佛兰就力图把这款车打造得豪华而又不失典雅，在运动中散发着高贵的气息，为此公司在这款车上下了很大的工夫，试图在这款车上展现出美系跑车的特点来。
2007款克尔维特Z06，在设计中突出强调了车身的运动风格，为了最大限度地减轻重量以使速度更快，该车在制造过程中大量使用了许多最新的材料，它采用了只在最特殊超级跑车上的轻量级材料如碳纤维、铝合金、钛合金和镁合金等，车重只有3132磅，重量功率比只有6.2磅/hp。这样的重量功率比是很惊人的，这意味着该车在速度方面必将有不俗的表现。
这款克尔维特Z06超级跑车基本沿用先前克尔维特跑车的设计风格，组合悬挂和发动机升级套件，完善了第六代克尔维特的诸多方面，显得更加与众不同。
该车的外观设计很独特，包括更大的格栅，冷气凹槽，低伏空气分配器，宽面前后翼子板和更高的后导流器。这样设计的最大好处就是赋予该车更好的空气动力特性，整车的外型趋向于楔形，更能体现出美系跑车强调运动的特质，同时也让人看到了有别于传统的细微变化。
从设计角度来说，该车的整体感觉没有变化，豪华得近乎于奢侈的风格一直是美系车的特点，这款车也遵循了这个传统。但是从车的外观来看，雪佛兰在一定程度上加以改变，使其更具有震撼力和冲击力。在Z06与蝰蛇的对比中，我们不难看出两者的不同来，从内在本质来说，两款车的风格都很时尚，强调运动感觉，设计风格追求一种豪华而又高贵的风格，但从细节上不难看出，克尔维特Z06更有欧系车的感觉，而道奇蝰蛇则依然是一款不折不扣的美系跑车。
新款Z06在车身颜色上给顾客提供了更多的选择，如银金属，胜利红，日落黄，勒芒蓝金属，浅黄和黑色等。
除了强调驾驶性能和马力强大之外，2006款克尔维特Z06在内部空间和装饰上也下了很大工夫。一段时间以来，人们经常将道奇蝰蛇和雪佛兰Z06相比，认为两者在功能和内部素质上颇为一致。实际上，单纯从车的内部空间来说，蝰蛇显得紧凑了一些，而Z06则足够宽大，所有的按钮布局完全参照标准版C6，操作起来触手可及，同时座椅还是那么舒适。除了拥有精美的内饰，Z06还拥有良好的操作界面，比如良好的视野，进出车厢更加方便等。因此如果长途旅行，驾驶者绝不会感到驾驶跑车时常有的劳累，而且它的后排空间能够放下必需的行李。
任何一款车都不可能满足所有人的愿望，这款雪佛兰克尔维特Z06也不例外，有人认为他的风格不够美国化，但在过去的岁月中，还没有哪款车能让人们如此强烈的关注。505马力的强大引擎，听着就充满异样的魅力，“仅需”110000美元的价钱更为这款车赢得了人们的青睐。
CorvetteZ06是Corvette顶级超级跑车之一，被誉为街头幽灵！纽北赛道量产车排名一直保持在前10位的名次，而如此强大的赛道能力不是兰博基尼车系所能比拟的，Corvette Z06最惊人的是几乎永无止境的超级后段加速能力，在美国为了弄清Corvette Z06的后段加速能力能有多强大，一位美国测试者，驾驶Corvette Z06顶配车型和各种超级跑车进行了一场街头比赛，其中包括科迈罗ZL1，谢尔比眼镜蛇GT500，保时捷GT3 RS，法拉利F430，兰博基尼盖拉多，兰博基尼蝙蝠，等各种超跑，结果即使以强劲加速能力著称的兰博基尼蝙蝠后段加速也被打败.著名的莫斯科直线赛事，也曾有一辆改装的Corvette Z06在比柯尼塞格CCX少200HP的情况下，打败了柯尼塞格CCX的记录！足以证明CorvetteZ06是多么的可怕！